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江苏海洋 JIANGSU OCEAN
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拥有约一千公里的海岸线的江苏，为何海洋的存在感这么低？
来源:海洋知圈
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作者:秘书处
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发布时间: 2020-06-03
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最新数据显示，江苏海岸线长度将超过一千公里。但奇怪的是，江苏很容易让人觉得似乎是一个拥有很长海岸线的“内陆地区”。
最新数据显示，江苏海岸线长度将超过一千公里。但奇怪的是，江苏很容易让人觉得似乎是一个拥有很长海岸线的“内陆地区”。
为何海洋在江苏的存在感这么低，难道江苏人看到的是一片“假海”？
纵观我国的海岸线，从辽宁到广西，大部分省和直辖市都拥有全国闻名的黄金海滨浴场。比如山东有青岛石老人海水浴场、厦门有椰风寨海水浴场，即便是经常想与江苏一争高下的浙江省，也有舟山朱家尖大青山海滨浴场。
著名的旅游景点能迅速提升一座城市的知名度。放眼江苏沿海的三座城市，盐城和南通海滨浴场规模小，比较有名的就是连云港的连岛海滨浴场，这也是江苏省最大的天然优质海滨浴场。但即便是“江苏最大”，在国内的名气也相对较弱。
那么，为何江苏海滨旅游的品牌影响力较弱？
这可能要从江苏的的海岸情况说起。江苏海岸带位于中国沿海中部，江淮下游黄海之滨，沿海滩涂和浅海面积居全国之首，海岸带资源丰富。其海岸线北起苏鲁交界绣针河口，南至连兴港，岸线类型有基岩岸线、砂质岸线、粉砂淤泥质岸线、河口岸线等。滩涂受自然条件限制，船和人根本进不去、出不来，所以并不适宜开辟海滨浴场，也不利于深水海港建设。
这种海岸是如何形成的？早年间，黄河夺淮入海，挟带泥沙的黄水数次南下，侵夺淮河的地盘。除了河道外，也夺去了淮河的入海口。两条大河携带了大量泥沙，堆积在江苏沿海，填平小海湾，淹没岛屿，久而久之便发育成淤泥质海滩，这也是江苏省几乎没有岛屿，以及海岸线较平滑的原因。
但是滩涂也不全是“坑”。去年年7月，中国黄（渤）海候鸟栖息地（第一期）经审议通过，成为了中国第54项世界遗产。该候鸟栖息地就盐城市，主要由潮间带滩涂和其他滨海湿地组成，是东亚-澳大利亚候鸟迁徙路线上的关键枢纽，是全球数以百万迁徙候鸟的停歇地、换羽地和越冬地。与此同时，在江苏沿海有20多条河流在这里入海，海区水质肥沃，饵料充足是鱼、虾、蟹、贝生长繁殖的理想场所。此外，淤泥质海岸地势平坦，既便于引进海水，又不易使卤水下渗，是“煮海为盐”极为有利的场所。
如果你细致观察江苏海域，能发现江苏海域的海水以黄色为主色调。江苏省海洋与渔业局海域海岛处的相关人士介绍，江苏所辖海域的绝大部分水域属黄海。从海洋学的角度来看，黄海是西太平洋最大的边缘海。注入黄海的河流主要有淮河、鸭绿江、大同江、汉江，因河流携带泥沙较多，使近海水呈现黄色而得名的。所以对于许多去过冲绳、塞班岛、马尔代夫、夏威夷等岛屿的市民来说，怎么都不能和蔚蓝色的大海形成联系。
除了海岸的“硬件条件”外，从海滨城市的建设角度来说，1号君发现，国内著名的海滨旅游城市大多沿海而建，市区距离海岸较近，城市与海滨融合发展。比如青岛的几个大型海滨浴场就紧邻闹市区，甚至可徒步前往。而江苏沿海三市的主城区离海岸较远，想到达海边必须驱车前往。有网友表示：“连云港的连岛海滨浴场不在市区，还要再坐车往返，门票也要收50元，觉得不太划算，还不如坐个车直接去青岛了。”
除了海岸的因素外，江苏沿海城市的发展力度相比于苏南片区仍待加强。数据显示，2019年南通实现地区生产总值9383.4亿元，盐城达5702.26亿元，连云港达3139.29亿元，虽然这样的成绩放在全国已实属不错，但对比南京1.4万亿元和苏州的1.93万亿元，尚有不小的差距。
从历史上来看，中国古代靠海发展起来的大城市不多。就江苏而言，城市发展大多是靠江河湖，处在水运便利的江河湖岸边。尤其是以长江，京杭大运河为主。江苏的大城市基本上都集中在如今的长江沿岸，以及古京杭大运河沿岸。虽然现代是处于海运时代，沿海城市发展都比较好。但是对于江苏而言，内陆城市千百年来进行了历史文化、经济基础的原始积累，城市格局早已形成。与此同时，江苏靠近中国第一大海边城市上海，对外贸易、货物运输都在上海进行，这也加大了江苏建设海港大城市的难度。
为何海洋在江苏的存在感这么低，难道江苏人看到的是一片“假海”？
纵观我国的海岸线，从辽宁到广西，大部分省和直辖市都拥有全国闻名的黄金海滨浴场。比如山东有青岛石老人海水浴场、厦门有椰风寨海水浴场，即便是经常想与江苏一争高下的浙江省，也有舟山朱家尖大青山海滨浴场。
著名的旅游景点能迅速提升一座城市的知名度。放眼江苏沿海的三座城市，盐城和南通海滨浴场规模小，比较有名的就是连云港的连岛海滨浴场，这也是江苏省最大的天然优质海滨浴场。但即便是“江苏最大”，在国内的名气也相对较弱。
那么，为何江苏海滨旅游的品牌影响力较弱？
这可能要从江苏的的海岸情况说起。江苏海岸带位于中国沿海中部，江淮下游黄海之滨，沿海滩涂和浅海面积居全国之首，海岸带资源丰富。其海岸线北起苏鲁交界绣针河口，南至连兴港，岸线类型有基岩岸线、砂质岸线、粉砂淤泥质岸线、河口岸线等。滩涂受自然条件限制，船和人根本进不去、出不来，所以并不适宜开辟海滨浴场，也不利于深水海港建设。
这种海岸是如何形成的？早年间，黄河夺淮入海，挟带泥沙的黄水数次南下，侵夺淮河的地盘。除了河道外，也夺去了淮河的入海口。两条大河携带了大量泥沙，堆积在江苏沿海，填平小海湾，淹没岛屿，久而久之便发育成淤泥质海滩，这也是江苏省几乎没有岛屿，以及海岸线较平滑的原因。
但是滩涂也不全是“坑”。去年年7月，中国黄（渤）海候鸟栖息地（第一期）经审议通过，成为了中国第54项世界遗产。该候鸟栖息地就盐城市，主要由潮间带滩涂和其他滨海湿地组成，是东亚-澳大利亚候鸟迁徙路线上的关键枢纽，是全球数以百万迁徙候鸟的停歇地、换羽地和越冬地。与此同时，在江苏沿海有20多条河流在这里入海，海区水质肥沃，饵料充足是鱼、虾、蟹、贝生长繁殖的理想场所。此外，淤泥质海岸地势平坦，既便于引进海水，又不易使卤水下渗，是“煮海为盐”极为有利的场所。
如果你细致观察江苏海域，能发现江苏海域的海水以黄色为主色调。江苏省海洋与渔业局海域海岛处的相关人士介绍，江苏所辖海域的绝大部分水域属黄海。从海洋学的角度来看，黄海是西太平洋最大的边缘海。注入黄海的河流主要有淮河、鸭绿江、大同江、汉江，因河流携带泥沙较多，使近海水呈现黄色而得名的。所以对于许多去过冲绳、塞班岛、马尔代夫、夏威夷等岛屿的市民来说，怎么都不能和蔚蓝色的大海形成联系。
除了海岸的“硬件条件”外，从海滨城市的建设角度来说，1号君发现，国内著名的海滨旅游城市大多沿海而建，市区距离海岸较近，城市与海滨融合发展。比如青岛的几个大型海滨浴场就紧邻闹市区，甚至可徒步前往。而江苏沿海三市的主城区离海岸较远，想到达海边必须驱车前往。有网友表示：“连云港的连岛海滨浴场不在市区，还要再坐车往返，门票也要收50元，觉得不太划算，还不如坐个车直接去青岛了。”
除了海岸的因素外，江苏沿海城市的发展力度相比于苏南片区仍待加强。数据显示，2019年南通实现地区生产总值9383.4亿元，盐城达5702.26亿元，连云港达3139.29亿元，虽然这样的成绩放在全国已实属不错，但对比南京1.4万亿元和苏州的1.93万亿元，尚有不小的差距。
从历史上来看，中国古代靠海发展起来的大城市不多。就江苏而言，城市发展大多是靠江河湖，处在水运便利的江河湖岸边。尤其是以长江，京杭大运河为主。江苏的大城市基本上都集中在如今的长江沿岸，以及古京杭大运河沿岸。虽然现代是处于海运时代，沿海城市发展都比较好。但是对于江苏而言，内陆城市千百年来进行了历史文化、经济基础的原始积累，城市格局早已形成。与此同时，江苏靠近中国第一大海边城市上海，对外贸易、货物运输都在上海进行，这也加大了江苏建设海港大城市的难度。